La France, via Areva, qui fournit une bonne partie de l’électricité au Nigeria, craint qu’une nouvelle entité au nord de la Mauritanie, disposant d’une ouverture sur l’Atlantique, ne nuise au commerce international. Pour éviter le maximum de problème avec les pirates, tous les navires qui parcourent ce passage très fréquenté sont obligés de payer des surprimes de guerre.
Les enjeux sécuritaires de la somalisation de la bordure atlantique de l’Afrique du Nord faisaient encore rire, il y a une année, tous les spécialistes de la région. Mais, depuis que le nord du Mali est perturbé par AQMI et que des humanitaires espagnols ont été enlevés en novembre 2009, le ton a changé.
La montée du terrorisme à sa porte sud explique le souci de Madrid d’élever le dossier au niveau européen et de se rapprocher avec Rabat, son voisin immédiat, dans une sorte de boucler anti-terrorisme.
Peut-on lutter efficacement contre les pirates ?
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